A Saab trtnete a harmincas vek kzepn kezddtt. A svd kormny a hbor veszlye miatt eldnttte, hogy nll svd hadiipart hoz ltre. Ennek sorn jtt ltre a Saab, amely cg ma is meghatrozja a svd nemzetgazdasgnak.
1937. prilis 2-n az j cg Svenska Aeroplan AB, ksbbiekben SAAB nven jegyeztk be hivatalosan Trollhttanban. Ebben az vben a cg megegyezett az linkpingi ASJ-vel ( AB Svenska Jrnvgsverkstderna), hogy a jvben megrendelseket ad a replsi rszlegnek az ASJA-nak. 1938-ban a SAAB befejezte az j gyrnak ptst Trollhttanban s trgyalsokat kezdett a Ju-86K licencnek megvsrlsrl. A trgyalsok sikert hoztak, s a SAAB megkezdte a bombzk gyrtst, amit a Svd Lgierben B3 tpusnvvel lttak el. Az ASJA az amerikai Northrop 8A-1, egymotoros vadszbombzt kezdi licencben gyrtani, B5 nven.

A Ju-86 K, azaz a B-3 bombz
1939-ben mind kt cg, az ASJA s a SAAB plyzott egy feldert replgp ptsre a Svd Lgier szmra. Br a megrendels megrkezett az ASJA-hoz ennek a cgnek atevkenysgt gyakorlatilag tvette a SAAB 1939 elejn. gy az Aircraft 17-et kizrlagosan a SAAB gyr lett. A Saab 17 els replsre 1940. mjus 18-n kerlt sor. sszesen 322 darabot ptettek a Saab17 tpusbl. A cg kvetkez tervezse, a ktmotoros kzepes bombz gp a Saab18, amibl tbb mint kettszz plt. Els replse 1942. jnius 18-n trtnt.

A SAAB 17 ktelk

SAAB 18 gpek a levegben
1943. jliusban egy korszakalkot kialakts replgp gurult ki a SAAB gyrbl. Az Aircraft 21 vagy Saab 21 elfog vadsz, rdekessge a kttrzs, kt fggleges vezrsk kialakts volt. A tpus elszr 1943. jlius 30-n emelkedett a levegbe.

SAAB 21
A cg 1944-ben belpett a civil replgp piacra is. Els replgpe egy ktmotoros szlltgp volt, a SAAB 90 Scandia. A kereskedelmi repls debtlsa mellett fontos esemny, hogy ebben az vben kszlt el az egymotoros oktat s tra gpk a SAAB 91 Safir. Nagy nemzetkzi sikernek rvendett a tpus. 322 darab Safirt adtak el a vilg huszonegy orszgba.1945-ben megkezdik a sugrhajts gp, a J21 tervezst a cg szakemberei. 1947-ben folyamatosan tkletestik a J-21-es sugrhajts vadszgpet, mikzben kszl a bombz vltozat, a J-21A-3 is. A tpus 1947 mjusban debtl. A gp sikeressge legjobban azon mrhet, hogy kzel hromszz darabot gyrtottak a Svd Lgier rszre, ahol 1954. jliusig llt szolglatban. A J21R tpus mg 1957. prilis 4.-ig replt svd sznekben.

J 21R
1948-ban trtnt a J29 Tunnan sugrhajts vadszgp els flszllsa. Az rdekes kialakts gp a legmodernebb technolgikkal kszlt s az els nyugat-eurpai deltaszrny vadszgp. A profi tervezsi s kivitelezsi munkknak ksznheten a repl els verzijnak maximlis sebessge 1035 km/h volt, gy rdekes becenevet kapott, a Flying Barrel, azaz repl puskacs. A repl 1954-ben s 1955-ben is kt sebessgi vilgrekordot lltott be.

J29, a repl puskacs
1948 vgn a Svd Lgier egy tbb feladat gp tervezst irnyozta el. Ez egy nagy teljestmny, egy hajtmves, ktlses replgp, amelynek f feladata a fldi csapsmrs, a felderts s az jszakai tmads. Ez a gp nem ms, mint a SAAB 32 Lansen, amely az els „weapons system” , azaz tbbfeladat replgp a Svd Lgierben. A Lansen nyitotta meg az utat a SAAB replgpek elektronikai korszakba. 1949-ben szletik meg a dnts a Draken kifejlesztsrl. 1952. november 2.-n emelkedett elszr levegbe a Lansen, amely gp elg hossz karriert mondhat magnak. A repl 1997-ig llt szolglatban a Svd Lgier ktelkben. A gyr 449 darabot ptett belle. Ez volt az els elektronikval felszerelt katonai replgp, amit a SAAB gyrtott. A Lansenben mr tallhat navigci s clz rendszer, robotpilta, ellenrz rendszerek valamint a gp alkalmas volt az els genercis raktk hordozsra, indtsra.

SAAB 32 Lansen
1955-ben mr javban folytak a J35 Draken replsi tesztjei. A replgp aerodinamikai jdonsga a dupla deltaszrny. Ezzel a kialaktssal alkalmas lett a vadszgp a 2 Mach sebessg elrsre, ami az v vgn sikerlt is.

A Draken ksrleti vltozata a SAAB 210
A sikeres replsi tesztek utn 1959-ben llt szolglatba a J-35A Draken a Svd Lgier csapatainl. A tpusbl sszesen t verzi kszlt belertve a J-35F-et, amely mr minden idjrsi krlmnyek kztti feladat-vgrehajtsra is alkalmas volt mszerei, segtsgvel. A Drakenbl 1955 s 1972 kztt 612 darabot gyrtottak, ebbl 87 darab kerlt exportra. Az egyik Svdorszgban szolglt replgp a Keceli Haditechnikai Parkban tallhat.

J-35 Draken Kecelen
A hatvanas vek elejn a Svd Lgier elhatrozta, hogy replgp rendszereket hozz ltre. Ez annyit tesz, hogy azonos tpus replgpet hasznl a vadsz, a tmad s a feldert feladatok vgrehajtsra. Ezt a tervet a kormny pozitvan fogadta, s 1961decemberben megkezdtk a 37-es Replgp Rendszer, azaz a Viggen fejlesztst. Az alap az AJ 37 tmad tpus lett, amit kvetett az S 37 feldert, majd a JA 37 vadsz.

JA 37 Viggen
A Viggen els replsre 1967. februr 8-n kerlt sor. Ebben az vben egy msik tpus is debtlt. Jliusban pilta nvendkek kezdtk meg trningjket az j oktat gppel az Sk-60-al. A gp tervezse 1960-ban kezddtt, 1962-ben kereszteltk el a gpet az Sk-60 nvre, majd az els felszlls 1967-ben trtnt. A tpus azta is megbzhatan zemel a Svd Lgiernl. A jelenleg Gripen kpzsen lv magyar piltk is tz rt repltek ezzel a tpussal elsajttva a svd replsi eljrsokat.

SAAB Sk-60
1971. jnius 21-n adtk t az els Viggent a Svd Lgier rszre. A Viggen az egyik legsikeresebb termke a SAAB-nak. 329 plt, vadsz, feldert, tmad illetve oktat vltozatban a tpusbl.
A hetvenes vek vgn jabb kihvs vrt a cg mrnkeire. A Viggen csald utdjt kellett megalkotni. A Svd Katonai Beszerzsi Hivatal tbb lehetsg kzl mrlegelt. A Viggen drga fejlesztsi kltsgei miatt klfldi vadszgp vsrlsa volt az els lehetsg. Szba jtt az F-16 s az F/A-18 tpus is. Vgl a helyi lobbi miatt a JAS csoportot alkot SAAB, Ericsson s Volvo kapta meg a lehetsget, hogy kifejlesszen egy sokoldal felhasznls vadszgpet. Az elzetes tervek alapjn 1982. jliusba a Svd Parlament pozitv dnts hozott. Harminc darab JAS-39 Gripen vadszgpet rendelt.

A negyedik genercis vadszgp
A SAAB nemcsak vadszgpeivel rt el eredmnyeket. 1980. janur 25-n az amerikai Fairchilddal bejelentettk elhatrozsukat egy regionlis kthajtmves utasszlltgp megptsre, amely harminc utast tud szlltani. Ez a replgp lett a Saab-Fairchild SF-340. A gp prototpusa elszr 1983. janur 25-n szllt fel. A sikeres tesztreplsek utn a svjci Crossairnl llt elszr szolglatba az SF-340. Az els eladsokat tovbbiak kvettk. 1999-ig, a repl gyrtsig a vilg negyven lgitrsasga vsrolt kzel ngyszz replgpet.

SF-340 svjci sznekben
Az SF-340 tpus gpet nemcsak utasszlltgpknt hasznltk. A Svd Lgier Tp 100 Argus nven zemelteti szllt s lgtrellenrz feladatokra.

Tp 100 Argus
1987. prilis 26-n nnepelte fennllsnak 50. vforduljt a SAAB. Mi is lehetett volna a legmegfelelbb ajndk ezen a nagy nnepen. Az els JAS-39 Gripen nyilvnos kigurulsa, azaz a roll-out. Az SF-340 eladsi sikerein felbuzdulva tovbbi utasszlltgp gyrtst tervezte a cg. 1988. december 15-n mutattk be j replgpket, a Saab 2000-et. A repl utazsi sebessge 670 km/h, hatsugara tbb mint 2000 km.

A negyedik genercis vadszgp 1988. december 9-n emelkedett magasba elszr. A Gripent Stig Holstrm, a SAAB f berepl piltja replte.

A Gripen els felszllsa
A kvetkez vben a Viggenek modernizlsra kerlt sor. Az els mdozat JA 37 jelzs vadszgpeket alaktottk t D verziv, modernizltk a kommunikcis berendezseket s a fegyver rendszereket, amelyek gy mr nagyon hasonltottak a Gripenre. 1992-ben a kormny tovbbi Gripeneket, 110 darabot rendelt a SAAB-tl. A msodik szris gpekbl 94 darab egylses s 16 darab ktlses gp gyrtsra ktttek megllapodst. Ebben az vben ltogatott elszr Gripen a Svd Lgier egyik bzisra. A F7 ezred satenasi bzisa nem vletlenl volt az els ti clja az j vadszgpnek. Itt alakult meg az els kt svd Gripen szzad, akik els zemelteti a tpusnak. 1993-ban a csapatprbk utn adtk t az els replgpet a lgiernek. A SAAB a JAS-39 replgpet nemcsak a hazai lgiernek sznta. Export cljai is voltak vele. Cljai knnyebb elrshez 1995-ben csatlakozott Eurpa egyik legnagyobb katonai beszlltjhoz a British Aerospace-hoz.

JAS-39 Gripen
A negyedik genercis vadszgp 1996-ban kezdte meg csapatszolglatt Satenasban az F7 ezrednl. Az export megrendelsekre se kellett sokat vrni. 1998-ban Dl-Afrika 28 darab Gripent rendelt. A megrendelk sort haznk s Csehorszg folytatta valamint jelenleg is tbb orszggal folytatnak trgyalsokat a SAAB s a British Aerospace szakemberei.
.jetfly.hu
|